All Reports BREB GmbH & Co. KG

WIRTSCHAFT ELBE-WESER 12.22

Wissen im Unternehmen sichern: Deutschlands Ressource Nummer eins heißt Bildung.

Holzumschlag auf Wachstumskurs

Holzumschlag auf Wachstumskurs

Holzumschlag auf Wachstumskurs - Der Umschlag von Schnittholz hat sich als fester Bestandteil am BREB-Terminal etabliert

Maghreb besser anbinden

Maghreb besser anbinden

Für den Ausbau ihres Geschäfts mit dem Maghreb setzt die in Cuxhaven ansässige Reederei BREB auf Kooperationspartner. Die auf diese Weise entstehenden Synergien kommen allen zugute. Für BREB aus Cuxhaven und ihren langjährigen Geschäftsführer Arne Ehlers ist Nordafrika ein vertrautes Terrain. Schließlich wird die Region mit zwei Liniendiensten aus der Adria (BREB Adriatic Parcel Service) und vom Nordkontinent bedient. Seit 2019 hat die Reederei überdies die BREB Continental Line mit der Scaldic Med Line ihres belgischen Partners Boeckmans zu einem Gemeinschaftsdienst von Nordeuropa in Richtung Maghreb kombiniert.

mv BREB XIAN in Fahrt gesetzt

mv BREB XIAN in Fahrt gesetzt

Ab Juli 2021 geht das Schwesternschiff der BREB MUKRAN als drittes Schiff im Linien-dienst der neugegründeten Baltic Sea Bridge GmbH in Einsatz. Die BREB XIAN wird neben der BREB MUKRAN und der BREB BALTIYSK die Ostseehäfen Baltiysk und Mukran verbinden, mit nun auch weiterführenden Anbindungen nach Skandinavien und UK.

New mobile harbour crane for the Blue Water BREB Terminal in Cuxhaven

New mobile harbour crane for the Blue Water BREB Terminal in Cuxhaven: This week the LHM 600 arrived at its new home, the German Offshore Industrial Center (DOIZ).

Wo steht das Hafengeschäft im Jahr 2050?

Wo steht das Hafengeschäft im Jahr 2050?

CUXHAVEN. Kapitän Arne Ehlers (BREB) legt im Interview seine Perspektive des Hafenstandortes Cuxhaven dar. In wirtschaftlich unsicheren Zeiten erweist sich der Hafen wieder einmal als wichtiges Standbein der Cuxhavener Wirtschaft. Doch es stellt sich die Frage, wie geht es weiter, wo steht Cuxhaven im Jahr 2050? Einer der wichtigsten Player im Cuxhavener Hafengeschäft, Arne Ehlers, gab dazu im Gespräch mit Redakteur Thomas Sassen interessante Antworten.

Unterm Strich zufrieden mit 2020

Unterm Strich zufrieden mit 2020

Mit 10 000 Kubikmeter Schnittholz für Afrika beladen, legte der 108 Meter lange Frachter am Silvestertag um 12.15 Uhr als letztes Frachtschiff des Jahres in Cuxhaven ab. Zielhafen: Casablanca. Damit endet für die Reederei und den Cuxhavener Terminalbetreiber Blue Water BREB ein durchwachsenes, in der Summe aber durchaus erfolgreiches Jahr.

Praxis-Eindruck an der Kaikante

Praxis-Eindruck an der Kaikante

Vier Betriebe bilden aus: Mehrere Cuxhavener Firmen haben sich vor eineinhalb Jahren zum Maritimen Ausbildungsbündnis (MAC) zusammengeschlossen um geeigneten Nachwuchs in Cuxhaven zu halten und auszubilden. Um auch im nächsten Jahr die Mindestschülerzahl für die Berufsschulklasse zu erreichen, sucht BREB-Personalleiterin Wibke Ehlers händeringend nach weiteren Ausbildungsbetrieben. Potenzial für mehr sei in Cuxhaven vorhanden, meint Ehlers. Der Vorteil für die Berufsanfänger liege darin, dass sie nach der Realschule oder dem Abitur nicht die Stadt wechseln oder zur Berufsschule nach Bremen oder Hamburg fahren müssen. BREB, DFDS, Lotsbetriebsverein und Cuxhavener Schiffahrtskontor bilden vor Ort aus.

5.000 Seecontainereinheiten markieren Meilenstein auf der Neuen Seidenstraße

5.000 Seecontainereinheiten markieren Meilenstein auf der Neuen Seidenstraße

Seit Ende März betreibt die Mukran Port Terminals GmbH in einer Kooperation mit der DBO Bahnoperator GmbH unter der „Flagge“ Baltic Sea Bridge eine feste Seeroute als Teil der Neuen Seidenstraße zwischen Asien und Europa. Nachdem bereits im Juni auf Grund der hervorragenden Auslastung eine Frequenzerhöhung und der Einsatz eines größeren Schiffes verkündet werden konnten, folgt nun der nächste Meilenstein für den noch jungen Korridor auf der Neuen Seidenstraße. Die MS Milady ist aktuell mit der 5000. Containereinheit (TEU) in Richtung Baltijsk (Kaliningrader Gebiet) unterwegs.

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